Bennett joined Fairey Aviation in 1945, where he led the development of the Fairey FB-1 Gyrodyne. Bennett a rejoint Fairey Aviation en 1945, où il a dirigé le développement du Fairey FB-1 Gyrodyne.
2.
It also used the Salyut-5B digital flight control computer and Gyrodyne flywheel orientation system developed for Almaz. Il a également utilisé l'ordinateur de contrôle de vol numérique Saliout-5B et le système d'orientation par volants d'inertie Gyrodyne mis au point pour Almaz.
3.
Redcliffe Press, Bristol Ascot (1928 automobile) Fairey FB-1 Gyrodyne 1914 picture of 21-year-old Cyril Pullin on his winning motorcycle. Redcliffe Presse, Bristol Images de la moto Ascot-Pullin et de Cyril Pullin Publicité de juin 1929 pour la voiture ASCOT SIX Ascot (1928 automobile) Fairey FB-1 Gyrodyne Image de Cyril Pullin à 21 ans (en 1914) sur sa moto gagnante.
4.
Dr. Bennett carried through with Cierva's intention to offer the Royal Navy a gyrodyne, which Cierva had argued would be simpler, more reliable and efficient than the proposed helicopter. Le Dr Bennett a mené à terme avec l'intention de la société Cierva d'offrir à la Royal Navy un girodyne, en faisant valoir qu'un Cierva serait plus simple, plus fiable et plus efficace que l'hélicoptère proposé.
5.
New systems incorporated into the station included the Salyut 5B digital flight control computer and gyrodyne flywheels (taken from Almaz), Kurs automatic rendezvous system, Luch satellite communications system, Elektron oxygen generators, and Vozdukh carbon dioxide scrubbers. De nouveaux systèmes furent intégrés à la station : l'ordinateur numérique de commande de vol de Saliout 5B, les gyroscopes, le système de rendez-vous automatique Kours, le système de communication par satellite Loutch, les générateurs d'oxygène Elektron, et les épurateurs de dioxyde de carbone Vozdukh.
6.
The engineer who had actually produced the tip jet engines, August Stephan, joined the Fairey Aviation company of the United Kingdom which used them in their Fairey Jet Gyrodyne and Fairey Rotodyne aircraft first flying in 1954 and 1957 respectively. L'ingénieur qui avait réellement produit les moteurs d'extrémités de pales, August Stephan, joignit la Fairey Aviation Company au Royaume-Uni, qui les utilisa dans ses aéronefs Fairey Jet Gyrodyne (en) et Fairey Rotodyne, volant respectivement pour la première fois en 1954 et 1957.
7.
The Eland was used to power various aircraft including the Westland Westminster heavy-lift helicopter, the Canadair CL-66; a turbine-powered version of the Convair CV-340 for the Canadian military(later converted to Allison T-56 propjets after a number of engine failures), and the Fairey Rotodyne gyrodyne. Ce moteur fut utilisé pour propulser de nombreux appareils, parmi lesquels l'hélicoptère lourd Westland Westminster (en), le Fairey Rotodyne, et le Canadair CL-66 (en), une version à turbomoteurs du Convair CV-340 pour l'armée canadienne (qui repassa plus tard sur turbomoteurs Allison T-56 à la suite d'une série de casses moteur).
